Продолжая лодочную тему.
Слон
m_power
Накидаю, пожалуй, всего.

Итак, в Беллу окончательно был заколхожен туалет:



Сказать, что это удобно, это не сказать ничего! Это просто сказка! Правда кабинка эта без обогрева, и там, в холодную погоду, прохладно.
Туалет меня, конечно взбесил. При кажущейся простоте, 6, 6, Карл, подходов! Кабинка очень маленькая, работать в ней такому борову как я, ужасно тесно, всё навесу, враскоряку, с какими-то нереальными усилиями при выполнении элементарных операций.

Но зато, по результатам, всё 9е мая на воде, в тепле и сухости! Конечно, такого уровня уюта и комфорта, я в лодках ещё не испытывал. Впрочем, можно заколхозить ещё и душ, причем можно даже горячий. Расстраивает только то, что Белла довольно сложна для колхоза, она низкая, приземистая, пол в ней расположен очень низко, из-за этого, доступ к всему, что под полом - неимоверно сложный, особенно для толстяков. Поэтому прокладывать трубки, тянуть шланги, провода, это какая-то жопа, без преувеличения. Финны, в целом, подумали о многом, но если вас что-то не устраивает, держитесь. Для выполнения работ вам потребуется щуплый и худенький механик. Ну или жена.

На 9е удалось аж перевыполнить программу, в ней был только салют, а получилось ещё и авиацию с воды посмотреть, они как раз летели над Химкинским водохранилищем.

Вертолёты появились внезапно:


Мы развернулись и двинули полным ходом к "трассе".

Read more...Collapse )
 

Открыл сезон.
Слон
m_power
День был насыщенный.

Специально даже взял 2 дня отпуска, чтобы это всё сделать. Но даже с отпуском, понадобилась помощь друзей, один бы не сделал.

Первым делом, приехали в Завидово. Коллектив яхт-клуба "Роса" - молодцы, даже не ожидал, что лодка уже стоит развёрнутой в нужную сторону и готовая к зацепу.



Скинули на воду, завели. Ну в целом, сравнивая с тем что было - красота. Шумка от Мерседеса рулит. На ходу опробовали позже, но в общем, по звуку получилось примерно как в дизельном Пайджеро 3-4. То есть конечно всё равно, громко, в том же Гранд Чероки, даже с дизелем - тише. Но теперь, хотя бы можно разговаривать на крейсерской скорости. Не повышая голоса.



Оставив лодку на воде, погнали в Конаково, ставить на учёт прицеп.

Read more...Collapse )

Продолжаем неэффективно стоить катер.
Слон
m_power
Почему неэффективно, потому, что 120 км в один конец, конечно вымораживают.
Приезжаешь уже уставшим, а в последний раз дорога обратно заняла 3 часа, и это было в субботу вечером!

Пффффф....

Ну а теперь к делу.

[Как я писал ранее, было сделано:]Как я писал ранее, было сделано:

14. Замена поролона в сиденьях.

15. Замена ламп в рубке на светодиодные. Установил Osram PARATHOM категорически рекомендую! Отличные лампы!

16. Замена картплоттера. Снял и продал на Юле старый Humminbird, установив взамен новый, но довольно древний Garmin GPSMAP 526S. Датчик эхолота установлен, карты залиты, ждёт своего выхода.

17. Установка речной рации. Motorola, она же Ермак, бггг!

18. Установка флагштока с с флагом.

19. Замена лампы якорного огня на светодиодную.  Ну чтобы не посадить ночью аккумулятор. Естественно, стояла лампа с идиотским 2х контактным цоколем BA15d, решил купить в "морском" магазине, получилось 10х от алиэкспресса, и так же в голубизну. Голубая луна, голубая луна!

20. Замена звукового сигнала. Сигнал стоит 1200 руб. Ну и за два раза поменял, и то, еле-еле.

21. Установка датчика СО. Традиционно, с алиэкспресс, на случай, "а вдруг". Фото забыл сделать.

22. Установка речной антенны. Тоже, блять, со второго раза. Антенну поставил NavCom АШС-0,7. Поставил на релинг, дырявить крышу рука не поднялась.

23. Заклеивание 4х дырок от решётки. Как обычно, заменили решётку, а дырки так и бросили. Неаккуратненько как-то. Заклеил герметиком.




2018-04-14 09-18-44


24. Закупив нужный болтик я прикрутил и закрепил белую FM-антенну для радио, подключив её к магнитоле через удлиннитель. Штатного 3х метрового кабеля разумеется не хватило. Удлиннитель купил зарание. "Так и знал, что понадобится" (с). Ну и подобрав сопли в мачте, новыми винтами её прикрутил.

25. Туалет. Тут, при кажущейся простоте, возник целый ворох гимора, в итоге, унитаз встал на место только с 4го приезда, да и то, не до конца!

Сначала, выяснилось, что в том сетапе, в котором он идёт "из коробки", поставить его нельзя, т.к. мотор упирается в борт. Разобрал, развернул, приложил, ну вроде ок.

Но выяснилось, что при такой установке, все шланги нужно будет подключать через 90-градусные углы, т.к. напрямую они все пережимались. Долго пытался найти тут нужные шланги, нужны были Г-образные на 19 мм и на 25 мм, пытался заказать, но ни в какую, даже при наценке 500%, никто работать не хочет! Тут меня осенило, и я заказал нужные шланги и переходники на алиэкспрессе. В 6.5 раз дешевле, чем их не было у нас!

2018-04-14 10-41-45

Потом пришлось купить спец заморезы с шайбами, т.к. ничего из огромной кучи того, что у меня было (заказал тогда сразу тысяч на 12 крепежа, ещё во времена 1802, и до сих пор им пользуюсь) не подошло.

Read more...Collapse )

А в Барнауле у меня френдов нет?
Слон
m_power

Сабж.


[reposted post]Брать - не отдавать. Немного про nikolagrek
elbzdko
reposted by m_power
Три года без нескольких дней назад я, как и товарищ murmuiek (вот его пост: Денежный вопрос), повелся на просьбу о помощи в ЖЖ nikolagrek и в апреле 15 года одолжил "на месяц" ему 41 тысячу рублей, отвез его с сыном из Измайлово в Химки, т.к. было уже поздно. Посидели, прекрасно пообщались, покушали пиццы.

"Доллар 30 евро 40", помните еще наверное те времена. До этого имел с ним дело, консультировался, виделись, общались, чинил машину тогда еще в Бронницах у него. В этот раз посидели у него дома, прекрасно поговорили, покушали. Ничего не предвещало, как говорится…

А вот что было дальше...Collapse )

Решительно не хочу платить налоги. Вообще.
бмв
m_power
Просто не поднимается рука спонсировать эту ОПГ.

Больше года не ездил по своему, некогда (давно дело было) любимому Пятницкому шоссе (Р111).
В последние годы, конечно, оно переживало не лучшие времена, вечно разбитое, перегруженное, с маленькими участочками для обгонов (порой, если не успел кого-то обогнать утром в Митино, то так и тащился за ним аж до А107, не было возможности для обгона!), грязное, узкое. Но... Интересное, живописное, с живыми и бодрыми поворотиками, почти без гаишников и камер, ехать там было вполне сносно, около сотки вне населённых, 80 в населённых, всего одна камера на всё шоссе. Отлично.

Конечно, уже давно, лет 5 точно, а может и 10 просится 2 полосы в каждую сторону, отбойник, нормальные обочины, вот это всё. Но... Ямы не латают, на пробки всем пофигу, да даже и чистят его не всегда. В общем, последний раз я им пользовался в декабре 2016го, как раз когда закончил с ДАФом. Было не айс, из-за строительства развязки с А107 вечные пробки, даже с утра в область, а уж что творилось утром в город и вечером из, лучше не вспоминать. Я ездил по нему исключительно "против шерсти", поэтому был в целом - доволен. После "Отрады", можно было и стрельнуть с утра под 190 кмч на прямике, как-никак, а мотору нельзя без регулярных нагрузок, за А107 траффик был уже более-менее свободным, можно было пообгонять, в общем - драйв.

Проехался тут позавчера и о х у е л. У меня не хватает даже матерных слов, чтобы описать тот пиздец, который устроили борцы с нарушителями на несчастном шоссе. Во первых, от Митино и до Солнечногорска теперь во всех населённых пунктах ограничение 50 кмч. С видеофиксацией, по 1-2-3 камеры на каждый населённый пункт. Вне населённых, теперь куча знаков 70.
Если раньше по ней трудно было ехать, то сейчас просто стал пиздец. 70 машина набирает на 1й передаче, а это значит, что просто стартанув с очередного светофора, которых щедро добавили, кстати, можно уже влететь на штраф. Что характерно, ничего для того, чтобы реально сократить число аварий, сделано не было. Я про нормальное покрытие, нормальную разметку, расширение проезжей части, тротуары, освещение, дренаж, чистоту полотна, рубку леса на обочинах.

Ездить теперь по трассе - реальный ад. А её продолжительность, на минуточку, 75 километров! То есть по всему, такая трасса, соединяющая города-спутники, должна быть скоростной, ну или хотя бы иметь ограничение километров 100 в час! Но вместо этого, вместо расширения участков трассы хотя бы в 2-1, чтобы была возможность безопасного обгона (лобовое при обгоне - это самое частое ДТП там), тупо ставят знаки ограничения и десятки камер! И даже на новом, нормальном 2-2 куске, с разделителем, там где я регулярно прожаривал кольца, да, тоже 50 кмч! И камеры! Сама же трасса, разбита так, что пузотёрки местами едут 40! Ну просто потому, что всё раздолбано в хлам.

Сука, пидоры. Слов нет. Уебанские, иезуитские, мерзкие, жадные твари. Я не хочу платить налоги, чтобы кормить этих блядей и спонсировать это ёбаное шапито.

Почему в Финляндии, на такой дороге ограничение 100 кмч, а в населённых пунктах 80? Причём там "можно" +10% "бесплатно", чем, собственно, почти никто и не пользуется, потому, что 100 на такой дороге - ну просто нормально, и ПДД можно соблюдать, хотя бы из уважения! И 80 в транзитном населённом, тоже вполне адекватно. И 130 на магистрали.
С какого хуя, около Москвы, где в целом, по стране, самые лучший автопарк, год от года занижают ограничения? С какого хуя, 20 лет назад, на ёбаных жигулях, обутых в ёбаную БЛ-ку, там можно было ехать 60-90, а теперь, на современных машинах, на новой резине, с АБС, ЕСП, и всём прочим, с гораздо более лёгким управлением, надо ТОШНИТЬ 50-70??? Безопасность? Да вы охуели? Безопасность, это нормальные дороги, с адекватными ограничениями, и работа с водителями, это не ебля за обгон через сплошную, а расширение дороги для обгонов, в необходимых местах! Почему даже в консервативной Англии, вполне приличные ограничения скорости, в частности, на такого рода дороге, там будет 60 миль в час, что равно 98 кмч! И не надо говорить, что порядок это большие штрафы, порядок это в первую очередь, возможность НЕ НАРУШАТЬ, а когда вместо улучшения и строительства дорог, необходимых дорог, на них щедро вешают сотни камер, это пиздец, товарищи, а не порядок.

Тем уебанам, которые сделали это с Пятницей, пожелал бы сгореть нахуй в аду...

Ну и вишенка конечно, куда же без неё. По обочинам шоссе вовсю хуячат стены из человейников, местами в 20+ этажей, вплотную, окна в окна, ну всё как мы любим. А до ж/д станции там реально дохуя. Автобус один. Пробки по утрам от поворота на Зеленоград и прям до МКАДа (и дальше тоже). Живите на здоровье, ёпта!

А какие винты сейчас быстрые?
Слон
m_power
У меня сейчас гибридный 2 Tb Seagate ST2000DX001, которому уже года 4, если не больше, чо-то он упарил меня своими тормозами.
Что нибудь за это время произошло? Есть быстрые диски на 2 Тб? ССД по прежнему не хочу.

Есть на что его поменять?

"Гиблое место" (с)
Слон
m_power
2018-03-13 22-07-08


Побывал в Великобритании. Впервые. Рассказываю.
Read more...Collapse )

Разорился на нормальный огнетушитель.
Слон
m_power
Давно хотел купить ОВЭ - огнетушитель воздушно-эмульсионный, на смену ОУ.

Машины у меня загорались часто, по роду работы постоянно горели Шевролеты, они в целом какие-то предрасположенные, да ещё и сервис. В общем, тушили всегда углекислотными, т.к. один раз видел, что делает с салоном ОП и понял, что лучше сразу машину спалить, чем им тушить. ОУ тушит хорошо, но у нас как-то всегда были огнетушители с избытком, то есть чуть что загорелось, сразу подтащили пару ОУ-10, ещё штуки три ОУ-5 и пожар сам от страха и затухал. А вот если в распоряжении будет только маленький ОУ-2?..

Я подумал и купил ОУ-3, т.к. огнетушащая способность ОУ-2 - 21В, доверия не внушала, от слова совсем.
В - означает тушение жидких горящих веществ (напр, бензин), 21 означает, что этот огнетушитель потушит, специальным образом разлитый, 21 литр бензина. Немного. У ОУ-3 характеристики повыше - 34В, но, сами понимаете, это полумеры.

У некоторых ОП, вообще не заявлено тушение твёрдых веществ, и тушить они умеют только жидкости, класс пожара В. Огнетушащая способность "рядового" ОП-2 - 21B, такая же как и у ОУ-2, без возможности тушения твёрдых веществ. "Продвинутые" же ОП-2, например от "Меланти", имеет характеристику 1 А, 21 В.
1А означает, что он затушит, специальным образом наколотую вязанку дров определённого объёма. То есть, одновременное наличие индексов А и В означает, что он затушит и дрова и бензин, в таком же скромном количестве, как и ОУ-2... Если порошок не слежался...

В общем, наверное уже всем ясно, что 2 кг, что углекислоты, что порошка, пусть и хорошего - крайне мало. Ещё с порошковыми такая тема, что заказываешь огнетушитель АВСЕ, а тебе привозят АСЕ, с другим порошком, либо вообще не тот, короче такой, который не тушит бензин, даже если он исправен, или могут привезти BCE, без возможности тушения твёрдых веществ.

В общем, наверное уже всем ясно, что 2 кг, что углекислоты, что порошка, пусть и хорошего - крайне мало. Ещё с порошковыми такая тема, что заказываешь огнетушитель АВСЕ, а тебе привозят АСЕ, с другим порошком, либо вообще не тот, короче такой, который не тушит бензин, даже если он исправен. Ну а чтобы потушить что-то более менее реальное, нужен огнетушитель типа ОУ-10 или ОП-6, а огнетушащей способностью 2А, 70В, это уже более менее серьёзная заявка на победу. Но ОП убьёт вам машину, а ОУ-10 будет настролько тяжёлый и огромный, что возить его просто нереально, он размером с акваланг! Кроме того, я один раз видел то, что осталось от пассата, у которого в багажнике от жары взорвался ОУ-2 вроде. Граната меньшие повреждения наносит, жопу просто разнесло на британский флаг, что называется, в хлам. Ведь в ОП давление 16 атмосфер, а в ОУ все 60! А на жаре - ещё больше. Поэтому корпус ОУ (соответственно и весь огнетушитель) гораздо толще и тяжелее, что, впрочем, не даёт гарантии от взрыва.

Так вот есть огнетушители, которые качественно лучше чем ОУ и ОП, это тип ОВЭ. Они имеют гораздо более высокую огнетушашую способность - 2A, 55B у ОВЭ-2, намного больше чем ОУ и ОП аналогичных размеров, срок службы до перезарядки аж 10 лет, давление 12-18 атмосфер (в зависимости от модели), не "убивают" салон и весят гораздо меньше, чем аналогичные ОУ.

В общем, решившись, я купил ОВЭ-4, с классификацией 4A, 144B, по размерам он чуть крупнее ОУ-3, а вот весит всего 8 кг, против 11.5 у ОУ-3. При этом, огнетушашая способность ОУ-3, всего 34В, а у этого - 144В!



Цена конечно ппц.

Вот кстати, что скажете, если таким огнетушителем забороть пожар, корректно ли будет попросить у погорельца компенсацию за перезаправку (в пределах 2.5 тыс руб)? Просто когда используешь ОП, который стоит 300 руб, тут даже язык не поворачивается что-то просить, к тому же, тушит он так, что потом владельцу придётся сделать несколько химчисток. А тут как бы и не портит ничего, и мощный, т.е. есть шанс реально что-то потушить, но вот цена этого подвига будет вообще не малая. Как бы поступили вы?

Хотел написать про целых 5 лет на Джипе, а будет опять про ДТП.
Леер, Jeep
m_power
И опять в передний левый угол. И опять с повреждением подвески.

Короче. Все, кто права не покупал, наверное знают, что в такой ситуации, ехать нужно по траектории А.



Да? Ок. Я тоже знаю. Но в какой-то момент, устав откладывать кирпичи из-за желающих впилиться мне в бок, я забил, стал резать траекторию и поворачивать по Б. Просто потому, что У НАС так безопаснее! И то, в последние 3 года, пару раз мудачьё срезающее повороты, визжало тормозами около моего борта!

Но несмотря на все предосторожности, меня таки наебнули!



Шокирующие подробности под катом:
Read more...Collapse )

Помогите опознать шумоизоляцию!
Слон
m_power



Что это? Якобы штатная (??) доп. тепло-шумоизоляция для кабины КАМАЗа.
Похожа на жёсткий ватин, толщина 15-20 мм, с клеевым слоем (самоклеющаяся), с защитной плёнкой.

Не могу найти этот материал!


АПД.

Нашёл.

Mercedes A 941 682 57 09


Лист 1300х1000х20.

Чего только не сделаешь от бедности.
Слон
m_power
В прошлый приезд к катеру, снял и забрал 2 сиденья и водительское кресло - заменить поролон, т.к. он видимо был очень мягкий, и когда я садился на кресло, я проминал его прямо до фанеры, причём вот прям до самого конца, до состояния тряпки. Это было очень некомфортно, а учитывая то, что лодка медленная, прогулки довольно продолжительные, такой "комфорт" категорически меня не устраивал, да и пассажирам тоже было не очень комфортно.



Было решено заменить наполнитель. Ну и как всегда, в лоб никто ничего не знает, всем "нужно посмотреть", никто особо не разбирается в сортах ППУ, в общем пришлось, как обычно, разбираться самому во всех деталях. Недорогие исполнители были найдены через Юлу, но вот взять и сделать самостоятельно нормально "под ключ", как-то никто не мог, один занят, у второго нет нужного мне ППУ, третий далеко и ехать неудобно. В общем...

Самый жесткий "новый" поролон это EL 4060, вот его я купил. Но по итогу, на водительское кресло, учитывая мой слоновий вес, нужно было брать ПВВ - поролон вторичного вспенивания (из отходов), VT 6060, он ещё жёстче, и как раз из него часто делают автомобильные сиденья, в том числе. Нет, получилось не плохо, а для сидений - так и вовсе отлично, но именно для подушки моего сиденья, можно было бы сделать ещё лучше. Тут правда другая проблема, "в лоб" его продают листами 2х1 метр, а именно этого поролона мне нужно было бы 0.5х0.5, а пришлось бы покупать целый лист. А стоит он не мало, хоть и вторичный поролон стоит дешевле чем "новый", но в целом, цена космическая за "поролончик", либо это мы так обеднели, хз...
Если с сиденьями всё было просто - просто лист 60 мм, то в кресле толщина менялась от 50 мм до 80 и одним листом было не обойтись. Поэтому в дополнение к 60 мм EL 4060, был закуплен лист 20 мм EL 2040, тоже жёсткий, но более мягкий чем 4060. Кроме того, пришлось купить "200й" синтепон, для обёртки поролона, антистеплер для сняти скоб, аэрозольный клей, строительный степлер у меня уже был, подкупил только скобы и проконсультировавшись с директором мебельной фабрики, взялся за дело.


Read more...Collapse )

Навестил Печку.
Слон
m_power
Ехал не просто так, а с полным, забитым почти что под завязку багажником запчастей! Закупался на этот раз в Моремане, цены на новогодней распродаже были самыми низкими + бесплатная доставка + бонус 2% при оплате картой, итого, получилось значительно дешевле даже чем в 1000 размеров! Про БЧ5 я как-то и не вспоминал, неохота было нарваться на неработающую скидку по карте или ещё что нибудь.



Первым, точнее не первым, а шестым пунктом была установка направляющих труб-долгожителей на 3й прицеп (!!!), с четвёртым, Карл, катером! Неожиданно, трубы оказались даже маловаты! Всё же высота борта тут огромная, в том числе до привалочного бруса. Плюс ещё и катер сам высоко стоит, как привёз, так и бросил. Но его нужно будет опустить сантиметров на 10 вниз, так что будет нормально.

7. Замена глушителя шума всасывания. Глушитель этот содержит некое подобие фильтра, и подлежит замене, согласно мануалу, раз в 5 лет. Судя по тому, что установленный глушитель был покрашен зелёной краской как и весь мотор, его не меняли 27 лет.

8. Замена масла в двигателе. Как и хотел, залил Mobil Delvac™ XHP Extra 10W-40. Операция неожиданно превратилась в адский гимор. Дело в том, что слить масло нельзя - мотор стоит низко, это не Меркруйзер, шланга для слива масла тут нет. Масло надо откачивать насосом через щуп. А залит был минеральный Мобил 15W40... А температура в ангаре вместо обещанных +14, была наверное +4 и только под вечер нагрелось. Мотор - ледяной. Масло - ледяное и очень густое. Откачивать ручным насосом - это какой-то ад. Руки замерзали и немели, я потратил СТОЛЬКО времени на откачивание масла, что в следующий раз буду менять масло ТОЛЬКО на горячем моторе, никак иначе. Да и вообще, наверное электронасос куплю. Впрочем, синтетический Дельвак 10w40 был изрядно жиже, чего, собствено, и следовало ожидать.



Read more...Collapse )

Зацените новогоднее поздравление от корс-софт!
Слон
m_power
Не могу не поделиться, читать "апдейт 2" в самом низу.
https://m-power.livejournal.com/468937.html

Поздравляю всех с Новым Годом!

Всё ещё мечтаю доплыть до Питера. х2.
Слон
m_power
С катером пока ещё вообще ничего не делал, впадлу ехать за 120 км. Да ещё и нужного туалета нет в продаже в Москве. Мореман обещает подвезти через неделю. Думаю разориться на туалет, музыку, пару водооткачивающих помп сразу, ну и скопом поехать всё это ставить. Кроме того, опять хочу поставить красивые светодиодные фонари на новый прицеп, хотя есть катер опять продавать, то это прямые убытки, гггг!

Собственно по походу, по случаю приобрел камеру Garmin Virb 360, которую думаю закрепить на мачте, подать внешнее питание и снять грандиозный таймлапс, который у Гармина называется тревелапс. Камера очень прикольная, несмотря на всего 2 объектива, склеек при равномерном освещении просто не видно. Качество вполне приличное, чтобы не стыдно было выкладывать. Единственное, что меня волнует, это то, не будет ли таймлапс прыгать из-за волн. В принципе, при обычном видео, стабилизатор идеально компенсирует тряску машины на раздолбанной в хлам дороге и держит горизонт идеально ровно. Нужно будет поэкспериментировать. В конце концов, если таймлапс не получится, то можно будет сделать highlight reel (кто помнит такую фразу в ниид фор спиде?) - нарезку интересных моментов, благо, камера управляется с телефона и каждый раз лезть к ней не нужно будет. Камера конечно огонь, она может писать данные с внешних датчиков и даже собирать телеметрию с OBD2 через адаптер блютус elm327!!! Ну это просто шок! Как бы мне в моём дизеле тахометр по блютусу подключить? :)

Из косяков - при просмотре видео на компе, мой процессор Intel Core i5-4440 Haswell загружен на 100% и видео ТОРМОЗИТ! Видюха gtx 1060, 6 гб. Стоит ли поменять проц на Intel Core i7-4790K Devil's Canyon - самый мощный в сокете 1150 или забить? Если эффект будет, то этот апгрейд существенно проще, чем менять всю систему.

А может быть вообще забить на видео, и фоткать в красивых местах 360 фото? Мне кажется, что видео будет в разы интереснее.


Ну а вообще, быстрые 128 гб микро сд стоят запредельно дорго, принимаю пожертвования на карты, чем больше соберу, тем больше видео будет по результатам. Ну а поход, поход должен состояться, пусть и с другим таймингом, но должен.


Закрытие водного сезона 2017.
Слон
m_power
Всё, зима практически наступила, катер поехал в тёплый эллинг.



С момента начала эксплуатации вроде бы ничего не сломалось.

Добавил ещё шумки, правда вчера всю работу забраковали, со словами - "да это вынос мозга", с чем я отчасти согласен, но по сравнению с тем, что было до, это реально праздник и тишина. Ну по крайней мере, мы спокойно откатались почти 4 часа, без всяких неприятных ощущений. Летом, когда будет всё открыто, должно быть ещё лучше, плюс, как я уже писал, есть места куда ещё можно добавить шумки. Мотору бы конечно не помешали бы гидроопоры, но стоят простые резиновые.

После долгих мучений с выбором прицепа, заказал МЗСА, срок поставки месяц, и вот вчера он был готов.

Отчёт по покупке прицепа тут: https://www.drive2.ru/l/486488541509976274/

Во время покатушек сняли несколько видосов:


Тут 4 прохода, первый на 10 кмч, второй на 14 кмч (крейсер типа), третий и четвёртый на максималке - 22 кмч. Почти глиссирование :))



Тут просто плывём по Клязьминскому водохранилищу, скорость 13-14 кмч, на улице около нуля, чуть коптер не утопили. За 1:45 дошли от "Маяка" до Пяловского водохранилища... Полчаса б на Байлайнере заняло бы... Скорость, точнее её отсутствие, конечно напрягает, но надо пробовать. Зато топлива за эту поездку мы истратили, ну грубо литров 10, вместо, как минимум, 30.



Вот так пляшет новый чайник Маритим с тонким и кривым донышком


Из того, что хотелось бы улучшить - кран отопителя можно открыть/закрыть только сняв капот. Хотелось бы иметь более удобное управление, но не уверен, что буду тут что-то строить.

Купил, но пока ещё не устанавливал эхолот/картплоттер Garmin GPSMAP 526S, аналог 536-го без "S", который стоял на Байлайнере. То есть со встроенным сонаром. 536 очень понравился как работой, так и картографией, поэтому было решено покупать, по возможности, такой же. Чем в итоге отличаются 526 и 536 так и не понял. Более новые Гармины кусаются ценой, да к тому же, на более новых моделях может вдруг не быть автоматической регулировки яркости, например. Или карты будут незагружаемые. Или цена в 3-4 раза выше. Короче маркетологи работают.

Катер поехал на зимнюю стоянку в Завидово, в тёплый эллинг, даже не знаю, как быть в связи с этим, так же пытаться наездами что-то строить, или же забить вообще до мая, а потом авральным наскоком всё сделать. С одной стороны за 120 км особо не наездишься. С другой, явно в мае всё не успеть, опять всё получится наполовину и через жопу, как всегда бывает, если делаешь не имея запаса времени. Так что может подготовлю списки, да и заеду туда за зиму раза 2-3 на все выходные. Благо там тепло, а спать можно прямо в катере. Розетка есть, а что ещё нужно для счастья?

Вот кстати фото руля-винта, если кто интересуется и заодно вопрос.



Не вижу триммера для компенсации увода влево (винт левого вращения), что делать, как быть? Иногда просто влево легче руль крутить, а иногда прямо увод есть. Триммера нет, всё логично. Как быть? Как компенсируют увод на такой конструкции руля?

Продолжение следует.

Начал ремонтировать катер. (3)
Слон
m_power
Прошли две недели с Беллой 7000.

На учёт поставил, Печкой назвал, номера приклеил.





1м пунктом была смазка направляющих люка. Он заедал и издавал мерзкий скрип. Силиконовая смазка пока решила проблему.
Read more...Collapse )

Первый раз решил написать большой пост в сраном встроенном редакторе ЖЖ
Слон
m_power
Ну и чо.
Больше часа, случайное нажатие мыши и посту пиздец.
Из черновика восстанавливается хуета полугодовой давности.

Команда ЖЖ - вы просто рукожопые пидоры, безмозглые уебаны с говном в голове!

Откатил айфон с iOS 11.0.1 на 10.3.3.
Слон
m_power
Уже проделывал такое с 10 -> 9, но потом, когда вышла 10.3, в итоге перешёл на 10.
Но iOS 11 это просто фейл. Такой фейл, что даже не верится.

Во-первых, оно реально поджирает батарею поэтому и без того не особо автономный айфон, начинает жить на шнурке, как 5s с дохлым аккумулятором!

Во-вторых, она тормозит. Нет, не так, она ТОРМОЗИТ! То есть вроде всё быстро, но приложения грузятся дольше, и иногда бывают просто фризы! Но как???

В третьих, у айфона есть выключатель звонка. И на всех предыдущих иОСах, качелька громкости просто убирала звонок до минимума, не выключая его. Было очень удобно. Теперь она выключает звонок, так же как и тумблер! Мать твою! В следующем айфоне и его уберут?

В четвёртых - ШРИФТЫ!!! Что они с ними сделали??? Со строгими, чёткими, читаемыми шрифтами??? Они сделали самсунг с опцией "для слабовидящих"!

В пятых, штатные приложения! Калькулятор с круглыми кнопочками, от которого хочется проблеваться! Аппстор, где не видно размера приложений, где всё превратилось в какой-то пластилин! Выкидывающие в список экаунтов заметки! То есть ты их открыл не там где оставил, не в списке заметок, а в списке экаунтов! Мля!!! Как???

В шестых - глюки! Глюки!!! Вылетающий фейсбук, вылетающие яндекс-карты, отказ разблокироваться - бж, бж, бж, кроме толчка вибромотора НИЧЕГО не происходит при нажатии "хоум"!!! Это же фейл ещё круче андроида! А нереагирование на нажатие иконок? То есть тапнул по значку "телефон", он моргнул и всё, ничего не происходит. Ещё раз тапнул, о, запустилось!

Просто жесть. Точно так же как иОС 8 сделали дерьмом, так же и 11, но тут они просто себя превзошли. Представляю разочарование тех, кто купил iPhone 8 с 11 iOS. Его ведь не откатишь на 10.3.3... И дизайн, ну как можно было пропустить этот пластилин???

С грустью вспоминаю 7.1.2 или какая там была 7 последняя, вот на ней айфон работал просто так, что ни к чему нельзя было прицепиться, так как и должен был работать за такую цену. Сейчас же, впечатление, что купил китайфон за 150 долларов, вот такие чувства вызывает он на 11й оси... RIP, похоже...

Bella 7000. Покупка катера в Финляндии.
Слон
m_power
Итак, я теперь счастливый обладатель 23-футового катера, в котором почти можно жить. Ну конечно, жить, это очень громко сказано, но ведь почти.



Вот такая дура.
А Гранд мой молодец,
Тащил её как фура!

Идея купить Беллу 7xx возникла довольно давно, ещё до покупки Байлайнера 602. Почему? Да потому, что прикольно. Правда я и сейчас не уверен, что сделал правильный выбор, понять можно только реально покатавшись и не один раз, а +- сезон.

Изначально, просто увидел картинку. Потом посмотрел подробнее, стало интересно. Мало-помалу процесс увлёк и появился живой интерес.

Read more...Collapse )

Подстава от Моторолы.
Слон
m_power
Довольно давно, в 2015м году, я купил себе Motorola RAZR HD. Для навигации в машину и в катер заодно.
Купил только потому, что у неё был отличный автодержатель, к которому подключалось питание, а уже потом туда вставлялась сама моторола.

Купил на ебее, вот у этого пидора.
Телефон был типа NEW. По факту, он приехал с кривой прошивкой Mookee, с какими-то фотками в галерее. Спросив WTF, я получил ответ, что в штатной прошивке нет русского языка (это правда), поэтому китаец заботливо поставил мне эту прошивку и проверил камеру. В общем, нужно было конечно вернуть, но я наивно подумал, вдруг правда...

Короче не знаю что там было сделано с загрузчиком, но родную прошивку я туда поставить так и не смог, рекавери нормально тоже не вставали, только тимвин, другие не работали. В общем, к ней я купил ещё пару автомобильных кредлов, один из которых валялся в машине, второй в катере.

Короче сколько не помню эту моторолу, одни мудовые рыдания - тормоза по 10-20-30 секунд, тупит, теряет вай-фай и не хочет переподключаться, виснет при нажатии "обновить всё" в плеймаркете, ну реально треш какой-то. Силы крепления не хватает, чтобы держать её на волнах, она отгибается вниз, а один раз вообще вылетела из крепления.

Но сегодня, она себя превзошла. Перед дальней дорогой включил, хотел обновить приложения и карты, я ж её использую только как навигатор. И...

Сначала сразу же повис плеймаркет, написав, что приложение удалено, после минутного затупа.
Потом, после ребута, при нажатии "обновить всё", он опять завис.
Потом, после ребута, при ручном, последовательном обновлении, плеймаркет опять завис и телефон ушёл в циклический ребут.
Потом, когда я всё же его выключил, при загрузке появилась "приложение моокее лаунчер вызвало ошибку и будет закрыто" и так постоянно.
Потом, когда я изъебнулся его выключить и перегрузить в рекавери, я почистил кеши и после 10 мин затупа он всё-таки загрузился без ошибок!
Потом, плеймаркет снова привёл к ошибке моокии лаунчера! Но все обновления установил.
Потом я его перегрузил в рекавери, опять почистил кеши, он опять стал загружаться и я офигел, от того, насколько он нагрелся.
И тут я вижу, что блять, У НЕГО СУКА ВЗДУЛСЯ АККУМУЛЯТОР!!! Оттопырив заднюю крышку так, что телефон можно качать на столе, как качельки!

Блять!!!111

Но выкидывать не хотелось, оставлять так вроде как опасно, поэтому я его открыл и охуел ещё разок. Телефон не новый, он бу, из ремонта, причём, судя по слоям оторванных наклеек - из неоднократного!!! Батарея 2012 года, с подписью "снятая"!!! Блять! Ну то есть, вместо заказа нового аккумулятора, я думаю проще это всё в ведёрко высыпать нахуй...

Написал китаёзу, что он ёбаный пидор, и чтоб его черти ебли в аду.

Ну а так я конечно в ахуе, остаться без навигатора, блять... Вся надежда на айфончик теперь. Ну и в который раз убеждаюсь, что китайские продавцы - ёбаные твари, если вижу теперь на ебее, что товар в Китае - сразу нахуй.

Ну собственно, Моторола тоже говно конечно, как и андроид. Второй такой телефон, только с 16 гб памяти, а не 32 как у меня, уже никакой не левый, на родной прошивке, практически один в один ебал мозги. Тормозил, выключал периодически экран, вай-фай через пень-колоду работал, пизда короче.

В общем, я в лёгком ахуе, и теперь не знаю чем пользоваться вообще. Чо там из 4.7-5.5 дюйма, есть чо-нить с такими же креплениями? Ну бля, не айфон же ещё один брать для навигации?..

Проект "602" закрыт. Проект "водоизмещайка" открывается в понедельник.
Слон
m_power



[Полная хронология сезона с Bayliner Capri 602]
Начало, пункты 1-10
Пункты 11-16
Замена шин на прицепе (17)
Пункты 18-27
Пункты 28-46
Пункты 47-58
59. Установка стеклоочистителя.
60-62 Стрижка только начата.
63-68 Хорошо, что это не самолёт.
69-73 Такая корова нужна самому.
Пунктом 74 у меня ещё втягивающее реле на воде сломалось, завёл, стукнув по стартеру, ну а потом заменил уже втягивающее на новое.
Ну и пунктом 75, как писал уже ранее, регулировал клапана на работающем двигателе.

Кое-что конечно уже снято за ненадобностью, кое-что не получилось, где-то опять ошибся, но в целом, список солидный. Да и опыт солидный, чего уж стесняться.


За 602 внесли предоплату сегодня. Всё лето стоял в продаже, никому не нужный, все только приходили и цокали языками "хорошая лодка", и уходили, а сегодня меня чуть не порвали пополам из-за него. Цена конечно осенне-демпинговая, как всегда в убыток, ну т.е. "антиперекуп" - купил, всё починил, за те же деньги продал, ггг! Но бабла нет, продавать надо.

Ну а я в понедельник стартую в Финляндию за водоизмещающим катером. Это конечно нищебродство 79 уровня, лодка 90го года, всё на последние, без прицепа, на прицеп не хватает уже, поэтому беру попользоваться у друга, где хранить зимой вообще не понятно, в гараж это уже никак не влезает, ни по длине, ни по высоте, никак, в общем всё как положено. И айфон у меня теперь уже нищебродский совсем, 7й... :(

Трудно быть безработным и каждый год увеличивать метраж! :))) Почему в Финляндию, да потому, что у нас нет таких катеров от слова совсем. Один, ОДИН на всю Россию, похожий Финнспорт 720 продаётся в Крыму, аж за 1.2, хотя юзедбоатс.ру помнит, что его 2 года назад продавали в Анапе за 0.95, и выглядел он гораздо свежее. Уже по фото видно, что он очень, очень устал. Ну и вид конечно так себе, на любителя. Мой, надеюсь, будущий пароходик гораздо симпатичнее. А больше ничего похожего и нет. Что ж, будем познавать магию финских лодок.


В общем, анонсирую новый проект, подписывайтесь, ставьте лайки, будет интересно.

"Техподдержка" от kors-soft научит вас хорошим манерам!
Слон
m_power
Короче я щас поведую просто феерически-пиздецовую историю одной покупки говнософта и последующего обращения в техподдержку.

В безуспешных поисках работы я ж тут подумываю о своём сервисе, ну а с чего его начинать, конечно с учёта. Так вот, забив в яндекс "простая программа для автосервиса" я наткнулся на фирму корс софт: http://kors-soft.ru/, а конкретно на их бесплатную прогрмамму Мини-Гараж.

Повтыкав, я на пробу создал там пару "старых" заказ-нарядов, несколько клиентов, не без труда удалил каталоги с работами и машинами, т.к. мне они пока не нужны, ну в общем худо-бедно пользоваться вроде можно, но вот ограничение на 2 позиции в наряде как-то совсем мало и я полез смотреть платную версию.

Самой дешёвой платной версией, оказался их Лайтик-Гараж, который в общем, обещал всё, что мне нужно и даже то, что не нужно. И самое главное - в платной версии якобы есть техподдержка! Ура! То что надо! Беру! Ценник с одной стороны невысокий - 700 руб в год. Но с другой стороны, подобного рода приложения в Магазине Виндоус могут и 99 руб стоить, за бессрочную лицензию причём. Так что 700 руб за Лайтик-Гараж в год, вроде бы халява, а вроде бы и совсем не мало. Ну да ладно.

Пошёл на сайт. Нажал "купить". Заполнил поля. И вместо ссылки на онлайн-оплату попал на сгенерированную квитанцию, которую нужно отнести в Сбербанк!!! Блять!!! Ну спасибо, хоть, что циферки копируются, и в итоге я прям с компа всё оплатил, особо не напрягаясь, но забивая всё это фактически вручную! 21й век, ёпта! Каюсь, нужно было бросить это занятие ещё на этапе квитанции. Но я был настойчив.

Т.к. никакой обратной связи по оплате не предусмотрено, то предлагается сходить самому на мёртвую страницу, на которой есть е-мейл, на который нужно отправить сканы квитанции, чтобы ключ прислали быстрее... Сохранил квитанцию, выслал, стал ждать. Через полчасика на почту упал ключ без ссылки на скачивание, разумеется.

Скачал, запустил, наивно полагая, что при установке программа обнаружит уже установленный Мини-Гараж, и предложит импортировать данные. Ха-ха-ха. 3 раза. Опять только демо-каталог, с демо-клиентами, с демо-неудаляемыми Жигулями, удалить которые получилось только после полной очистки базы (Зачем? Почему?), всё удалил, начал вручную забивать какие-то работы, и тут раз - а записи задним числом уже не прокатывают! Не ранее 30 дней с момента активации лицензии! Блять! Да какой ирод это придумал-то??? Причём в бесплатной версии пожалуйста, а в платной - хер!

Кроме того, программа вообще похожа на жёсткую альфа-версию, чо-то глючит, удаление Мини-Гаража снесло какие-то общие библиотеки, не переключается нормально раскладка, не работает пунто-свитчер, не работают яндекс-скриншоты, коряво работает вставка из экселя, невозможно отформатировать примечания, нет раздела "жалоба клиента", все поля заполнены виртуальными пробелами или табуляцией, при клике на окошко, например с ценой, важно поставить курсор именно на начало этого виртуального поля, т.к. иначе, при попытке ввести, например 3000 руб, вводится 30, а 00 перескакивают на следующую ячейку! Тоже самое и с бекспейсом, нажимаешь его и следишь, т.к. если нажать чуть больше чем надо, то он перескакивает на предыдущую ячейку и начинает уже в ней затирать текст! Телефоны не форматируются, быстрой сортировки тоже нет, иногда при нажатии капс-лок или переключении раскладки курсор улетает вообще в другое место экрана, словом жесть. Такая адская сыромятина, что я решил прям срочно обратиться в техподдержку. В разделе "техподдержка" ни формы обратной связи, ни емейла, ни телефона не обнаружил, что навело на грустные мысли. Ну ладно.

В общем, несколько охуев от "возможностей" программы, я написал в техподдержку (ну точнее, не в техподдержку (емейла-то нет), а прямо в ответ на письмо, в котором мне прислали ключ):


"Добрый день.

Ну что, потренировался я с бесплатной версией, создал на пробу пару нарядов из прошлого. Всё ок. Думаю всё, надо платную покупать.
Купил. Подтянуть уже забитые в бесплатную версию данные - как?
Почему нормально не работают служебные клавиши, почему так криво вводятся цены, почему не работает пунто свитчер, почему не снимаются скриншоты???

И самый главный вопрос ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ВВЕСТИ СТАРЫЕ ДАТЫ??? Пытаюсь ВРУЧНУЮ заново ввести уже введённые в бесплатной версии наряды, так что мне пишет программа: "Дата документа не может быть раньше начала лицензии -30 дней"!!! Вы зачем этот гимор ЗА ДЕНЬГИ устроили???

Что делать?


С уважением, Александр.
8 926 ХХХ ХХ ХХ"



И вот тут, спустя минут 15, случилось то, что заставило меня просто О Х У Е Т Ь
Read more...Collapse )

Волшебное превращение.
Слон
m_power
Как превратить полумёртвые дрова в "Катер в идеальном техническом состоянии"?

А вот так:
Покупаем в Самаре в начале сезона за 780 тыс (с торгом) полумёртвую раздолбанную лодку Flipper 630 DC: https://m-power.livejournal.com/464418.html
Сезон катаемся, возможно офигеваем от покупки, возможно ничего не понимаем, но под осень выставляем её на 420 тыс (возможно больше) дороже, пишем в объяснении, что всего-то 280 моточасов, тактично умолчим, про то, что это уже как минимум третий мотор на данном корпусе и установлен он предыдущим владельцем, а то, что было "до" вообще тайна покрытая мраком, о которой не знает никто, и получаем просто шикарный вариант: https://www.avito.ru/azov/vodnyy_transport/kayutnyy_kater_flipper_1128150375

На фото отчётливо видно тот самый самодельный транец и раздолбанный редуктор.

Гагагагага!!!

Регулировка клапанов на Mercruiser 3.0
Слон
m_power
Очень я не хотел эту операцию делать, но...

В первом абзаце по регулировке клапанов написано "затяните до прекращения стука на неподвижном моторе". Во втором написано, что если так как в первом не получилось, то разбирайте мотор, заводите и регулируйте на работающем двигателе!

Дичь какая-то! Проехав в первый раз, мне показалось, что клапана пережаты, мотор неистово трясло на холостых после прохвата, хотя на ходу он работал ровно, как и сразу после запуска.

Перед спуском на воду отпустил клапана на четверть оборота каждый. Стало лучше, на холодную так и вообще идеально, но после прогрева, а особенно после прохвата, опять трясло, хоть и меньше.

Покатался немного, сравнил как на другом катере, там, после регулировки на работающем двигателе, почти идеально, если это можно сказать про доисторический карбюраторный мотор. У меня же гораздо хуже и опять прихлёбывающий звук!

В общем не хотел, но пришлось.
Завёл, прогрел, разобрал, обмотал всё тряпками, завёл.



Методика такая:
1. Прогреть, разобрать. Я в процессе разбора заводил, чтобы был прям горячий-горячий.
2. Когда всё будет разобрано, поставить на место топливную трубку и завести опять. Дождаться пока заработает +- стабильно. У меня трясло в этот момент.
3. Начиная регулировку с любого края, взять головку с удлиннителем и воротком.
4. Откручивать гайку на клапане, пока он не начнёт стучать клац-клац-клац.
5. Закрутить гайку до прекращения стука.
6. Довернуть на 1/4 оборота, мотор затроит, подожать 3-5-10 сек до прекращения троения. Довернуть ещё на четверть оборота, опять подождать и в третий раз довернуть на четверть, дождаться прекращения троения.
7. Перейти к следующему клапану и проделать пункты 4-6. И так со всеми.



По результатам, мотор теперь работает сносно, катер особо не трясёт, пропал провал при наборе оборотов и просто в разы уменьшилась "жигулёвская" вонь от выплёвываемых наружу картерных газов. По итогу регулировки на неподвижном моторе, все клапана оказались пережаты… Так, что похоже с 3.0 иного выхода нет, только на работающем или нужно ОЧЕНЬ сильно набить руку.

Да, масло летит во все стороны, в радиусе метра сплошная зона поражения, во время очень быстрой регулировки вылетело грамм 300. Всё вокруг лучше закрыть тряпками.

Очень недоволен такой процедурой, т.к. если что с мотором, опять этот гимор с маслом. Засирает неимоверно, а с рук просто ручьём течёт, хотя сама процедура быстра и примитивна.

А, кстати в прошлую субботу случилась первая поломка, сломалось втягивающее реле стартёра. Вышли из порта, дошли до купальни, бросили якорь, искупались, выбрали якорь, тырк-тырк, не заводится! Завёл молотком, уже на причале снял стартёр, почистил и в итоге приговорил втягивающее. Кстати продавец говорил, что типа ему стартёр меняли в сервисе. Ха-ха, я был первый, кто его снимает! Думаю долбанули по нему молотком и взяли 15 тыс просто так. Как мне это видится, по крайней мере.
В общем, уже в воскресенье прям с утра нашёл втягивающее реле, сразу купил и заменил. 750 руб всего, неоригинал, разумеется. Надо только покрасить, краски не было.

В целом, сегодня после покатушки с отрегулированными клапанами впечатление приятное довольно осталось, стало лучше и на холостых приятно. Чо-то не пойму, противоречивые чувства, надо бы на большой воде испытать.
Собственно, цену снизил, один хрен не покупают, тут либо демпинг нужен, как в прошлом году с 1802, либо самому ездить.
Да и Белла 702 оказалась совсем не пределом мечтаний...
Может всё таки дизель колхознуть?..

?

Log in

No account? Create an account