Ремзона
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
Below are the 25 most recent journal entries recorded in the "Саша" journal:[<< Previous 25 entries]
|
06:38 pm
[Link] |
почему мотоциклы ездят между рядов
Оригинал взят у ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1) msado в почему мотоциклы ездят между рядов
|
|
11:15 pm
[Link] |
Березка.
Прошлой зимой, в ледяной дождь, на даче сломало совсем маленькую березку.
Она была совсем молодая, ствол чуть толще карандаша, но уже высокая.
Было очень жаль, а учитывая что растительности, как бы так сказать, на участке не густо, жаль вдвойне.
Посмотрел на место излома - ствол сломан целиком, держится почти на коре.
От нечего делать, замазал садовым варом, обмотал плотным полиэтиленом, и связал веревкой, поставив колышек так чтобы он натягивал место излома.
Первое время признаков жизни деревце не подавало, а потом на нем зазеленели почки. А потом и листочки.
Я думал что это остатки жизни, однако оно не увядало. Я перевязал веревки, т.к. они начали врезаться в толстеющий ствол.
Потом еще раз перевязал. Потом вместо веревок обмотал изолентой. Потом перемотал.
Деревце росло.
Ну в общем, сегодня оно выглядит так:
Теперь уже точно ясно что оно живое.
Место излома:
Вот такой я садовод.
|
|
07:55 pm
[Link] |
Инсталлировали новый свет в ванную.
В итоге, вместо шести лампочек, поставили пять, т.к. получилось более чем светло уже с четырьмя. Но решили поставить еще одну посередине, из за пресловутой сушилки - ну нет места для нее нигде кроме как в ванной.
С пятью лампами получилось очень светло. Шестая лампа и светильник остались про запас.
В выключенном состоянии это выглядит так:
Ну а общий вид пока такой:
После того так потолок будет отделан светлыми панелями, станет еще ярче. Никакого царства теней, из за уменьшенного угла рассеивания (24 градуса, против ~36 у галогеновых), нету. Опасения оказались напрасными.
|
|
10:54 pm
[Link] |
Ремонт выходного дня продолжается.
Теперь ванная выглядит так:
Из жесткача вроде все сделано, из крупного осталась плитка и свет. Зеркало наверное пока будет старое, только подвинется до упора вправо, и чуть вверх. Как надоест - поменяю. Полотенцесушитель менять не стал, чо то лень этим гимором заниматься, да и уж больно смешные они новые продаются. Труба будет окрашена в белый цвет спец эмалью для радиаторов.
Почти готовый (процентов на 99) туалет:
С ним пришлось повозиться, тк советский толчок стоял вплотную к двери, на него даже сесть можно было с трудом - коленки в дверь упирались.
Сейчас тоже конечно не идеал, но сдвинули назад насколько было возможно, боролись буквально за каждый миллиметр. Выкинули полуметровый чугунный удлинитель фановой трубы, уменьшили сантиметров на 8 сантехнический шкаф, теперь от края унитаза до двери - 55 см. Коленки не упираются, но вытянуть ноги как в сталинке - нельзя. Нижняя панель шкафа пока не закреплена, но она будет съемной. Выкинули ржавые трубы, правда пока не все - ждет своего часа кухонный слив.
Ну и по светодиодным лампочкам, все таки выложил фото, для сравнения.
Слева 35 Вт галоген, светит почти в объектив, справа 10 Вт светодиодный Филипс, светит четко вниз.
На самом деле, светодиодная лампа слегка белее (4000К, против ~3500К у галогенки), но почему то фотик этого почти не видит...
Tags: отчет, ремонт, фото
|
|
05:19 pm
[Link] |
Альтернатива галогенкам.
Заказал вот такие лампочки для ванной.
Уже приехали. Как осторожный индеец, заказал сначала одну, потом еще 5, долго объясняя продавцу что ничего личного, но вот братья-китайцы...
Светит офигенно. На выбор 2 цветовых температуры, 2700К, это теплый ламповый свет как у галогеновой лампы, и 4000К это белый, чуть желтее штатного ксенона на иномарках. Заказал 4000К, цвет вышел что надо. Лампы имеют цоколь MR16 и ставятся прямо вместо галогеновых.
Если сравнивать с галогеном, то 10ти ваттная светодиодная лампа светит ярче 35ти ваттного галогена, что в общем то объяснимо - современные диоды имеют почти впятеро больший КПД, по сравнению с лампами накаливания. Соответственно, и тепла выделяется в разы меньше. При длительной работе, рукой можно держать патрон лампы, и корпус светильника, но вот саму лампу - горячевато. К слову, такой температуры, галогенка достигает секунд через 30 после включения. Именно наличие нагретого до 200+ град. стекла у потолка ванной, и претят мне использовать галогенки.
Лампочка имеет несколько меньший угол чем у галогена, но тем не менее, светит более чем нормально. Я пытался сфоткать обе лампочки, для сравнения, но на фото они выглядят вообще одинаково и по яркости, и по цвету. Так что выкладывать не буду.
В общем если кто то хочет - рекомендую:
Продавец: http://www.aliexpress.com/fm-store/805710
Лампочки эти: http://www.aliexpress.com/fm-store/805710/210982370-541347047/Original-Dimmable-Master-10W-LED-Spotlight-MR16-12V-24D.html
Ну и самое главное - от цены подобных ламп "у нас", можно начать заикаться.
Tags: отчет, покупка, ремонт, фото
|
|
11:04 am
[Link] |
Детский велосипед - всё лучшее детям.
Детские велосипеды, особенно для самых маленьких, это клондайк для уродов которым важно только одно - втюхать родителям какое нибудь говно.
Когда встал выбор 3х колесного велика, я в ужасе смотря на то что называется детскими 3х колесными велосипедами, стал искать классический "малыш". Хорошо что обнаружился Джаинт (Giant), который имел все признаки нормального велосипеда. Его и купил.
Наверное тем кто понимает что такое велосипед, будет достаточно просто посмотреть на картинку, чтобы понять что на ней - именно велосипед.
Шины из полиуретана, не тяжелый, на подшипниках, седло регулируемое, легкий ход. Дочка проехала на нем 10 км за раз! Причем она спокойно держит скорость 5+ кмч, т.е. быстрее чем взрослый не торопясь идет пешком.
И это практически единственная модель на рынке, которая именно "велосипед", а не "уродство похожее на велосипед". Есть еще Трек, он скорее всего тоже неплох, но мне не понравился своими решениями и компоновкой.
Как же приятно видеть когда вместо мудоханий в попытках ехать (как происходит со 100% встреченными детьми), ребенок просто валит на нем! Причем я вообще не вижу нормальных велосипедов, ни у кого!
Но скоро нужно будет уже покупать 2х колесный, с боковыми колесами, и это новая засада.
95% ассортимента - непотребные муляжи велосипедов.
И даже такие которые якобы должны работать - используют взрослые компоненты, и перетяжелены и огромны.
Первая засада - это размеры. Похоже велосипеды создаются для красоты, а не для того чтобы на них ездить.
Вторая - вес. Половина из этих великов весит больше чем мой 2х подвес! Ну так он выдерживает езду с лестницы 100кг туши, зачем детскому велику такая прочность и такой вес? Тормозная втулка "торпеда" - привет 60м годам прошлого века, со взрослого велика. На малюсеньких колесиках она создает такой тормозной момент, что такого понятия как "накат", в принципе нет. Огромной длины кареточная ось и раскоряченные в разные стороны педали исключают возможность нормального педалирования - ноги нужно жать в разные стороны!
Одним словом - печаль.
И вдруг я увидел нормальный велик!
Попросил разрешения сфоткать, посмотрел как мальчик на нем летает, порадовался за правильных родителей, (а у них до этого был бмв кидс, говорят вырос из него), спросил про колесики, и удалился.
В общем, это мерседес-бенц. Самый настоящий.
Пребываю в легком шоке от ценника, но если у других брендов не найду ничего аналогичного по конструкции - буду решать вопрос.
UPD. На авто.ру подсказали так же Cube - http://www.cuberussia.ru/models-detskie/ надо конечно в живую посмотреть, но по крайней мере у них каретка нормальная, а не системы "раскоряка".
Tags: ацтой, вело, дочка, отзывы, отчет, покупка, продажа, фото
|
09:30 am
[Link] |
Acronis испортил Backup and Restore в вин7.
Поставил на пробу Акронис труе имадж хоум.
Он подменил действие кнопки бекап энд рестор в контрол панели.
Снес его. Теперь кнопка не работает, и бекап не получается запустить никак...
Ставишь его - запускается менеджер бекапа акронис, либо можно вернуть виндоусный бекап, и восстановить значение кнопки. При этом виндоусный бекап работает, пока установлен акронис... Как только акронис удаляется, кнопка работать перестает.
Кто виноват и что делать???
АПД - починил.
Проблема описана здесь: http://kb.acronis.com/content/29448?nocache=1
и здесь: http://www.winhelponline.com/blog/fix-w7-backup-restore-acronis-true-image/
Совсем в лоб не получилось, т.к. права нужно было изменить не только у корневого ключа, но и у подкаталогов. Но в итоге - все работает. Акронис - кривое говно.
Tags: ацтой, вопрос, комп
|
|
12:22 pm
[Link] |
Подтормаживает комп.
Феном х4 3000, памяти 8 гиг ДДР3, материнка асус м5 а99, винда 7ка, 64 бит, ультимейт.
Стандартный набор прог, типа деймон тула, антивиря, квипа, скайпа, итд итп.
Но вот чо то стал замечать подзатупы какие то, при операциях с буфером, при наборе текста, при переключении вкладок, одном словом все как будто винт адово тормозной стоит, но вроде стоит бодрый ВД блек...
Нагрузка на проц в простое 0-3%, редко одно из ядер подскакивает до 5ти.
Но вот если просто начать кликать мышкой по рабочему столу, (по пустой области без значков) то нагрузку на 4е ядро можно догнать до 65ти процентов!!!
Что это??? Кривой драйвер мыши? Экрана?
Мышь А4 теч Х7, видюха мси на 460 джефорсе, моник - самсунг ф2380, 23 дюйма.
Физической памяти свободно 6+ гиг, используется менее 2х...
Кто нить знает что за нах?
Tags: ацтой, вопрос, комп
|
|
09:16 am
[Link] |
А никому телефон не нужен?
http://www.avito.ru/items/moskva_telefony_prodam_smartfon_b7330_omniapro_3g_60914614
Цена 2 тыс руб.
Чо то запарили дрочеры, пишут, пишут, и никто не покупает.
Tags: продажа
|
|
10:54 pm
[Link] |
Отличный видос.
Меня прям ощетинило.
|
08:43 pm
[Link] |
Пост фетишиста.
Люблю "долгоиграющие" вещи, т.е. те которые работают годами практически не изнашиваясь. В том числе, и особенно - инструмент.
В далекие 90е, когда я начал познавать азы ремонта (ну откровенно говоря, азы я познавал еще в 80е, а в 90е уже сам довольно бодро крутил гайки), процесс этот сильно отличался от того что мы имеем сейчас. Начнем с того, что у простого обывателя, нормального инструмента просто не было. СССРовские околоперестроечные наборы головок, это нечто. Я сразу оговорюсь, что слышал про "набор с космического завода, который до сих пор никто сломать не может", но увы, сам таким не владел, и даже никогда не видел. Так что напишу про себя.
Инструмента не было. Наборы головок, мало того что были с разного размера квадратами, так еще и кривые, и очень толстые. Если сейчас почти не встретить ситуацию, когда головка "не лезет", то тогда это было сплошь и рядом. Причем прочности у них не было вообще - головка на 19 ломалась пополам, вместо того чтобы сорвать башку упрямому болту... Ломалась она посредством космического титанового воротка, который при этом чуть не оторвал мне руки, по крайней мере, минут 5 я вообще не мог пошевелить пальцами от боли, потом еще минут 10 не мог ни к чему прикасаться, а потом несколько часов было больно что то крепко взять в руки. Боль отдавалась еще пару дней. А все потому что титан хоть и хороший материал, но категорически не подходит для воротков - он очень сильно пружинит, и имеет маленькую массу, которая незамедлительно "выстреливает" по рукам. Говорят что немало рук было сломано с их помощью. Гаечные ключи это был инструмент, который обычно не мог сделать вообще ничего, учитывая их габариты и прочность. Ключ на 10 мог сразу стать ключем на 11. А чего стоили, казалось бы простые, операции? Например замена стартера на москвиче 2140 - это же "машина у которой пусто под капотом"! (с) lamblike Несмотря на это, корпус старого стартера имел такую форму, что откручивание гаек жирными советскими головками было невозможно, а огромные ключи просто не подлезали! Я обратился за советом к папе, и он сказал мне что в гараже есть спец 12ти гранный тонкий накидной ключ, который может туда подлезть! Причем он его уже один раз ломал, его заварили, и повторно термообработали! Где он его взял - загадка, но сейчас никаких проблем купить похожий или даже более тонкий ключ нет.
Первым набором нормального инструмента был Mentrich, который папа где то чудом купил, в начале 90х, но, щас все будут ржать, мы с ним (правда я то тогда был ваще мелкий) не поверили что им что то можно открутить, и не сломать его! Настолько тонки были головки! И он был убран далеко на полки на долгих 10 лет - я помнил о нем, но не мог найти, когда осознал что им можно работать. Нашел я его уже в начале 2000х. До сих пор ни одной головки из него не сломано, и не слизано, правда используется он тогда когда уже "все", но Metrinch always can do it. Минус его очевиден - им неудобно пользоваться, т.к. головки болтаются на крепеже.
Первый гаражный ремонт - починка (успешная) стартера на форде гранада, в 14 лет, была сделана с огромным трудом, старыми запасами гаражного инструмента. Потом были еще ремонты, потом как то пришлось разбираться с глючащей электрикой москвича 2137 (и это несмотря на то что там всего 6 предохранителей на всю машину).
Потом я стал работать в сервисе, в первых двух нормальным инструментом и не пахло, а вот в 3м я встретил камасу-тулс, факом, кинг-тони, штальвиль, форс, дехко. Какой же это был восторг...
Мне выделили громадный шкаф, в котором было, как казалось, почти все. Я поехал по магазинам искать нечто подобное. Оно тогда уже продавалось. Я просто охренел от цен. После чего очень пристально следил за инструментом, и за год работы не потерялось ничего. Но власть сменилась, и я ушел оттуда.
Потом я сменил еще несколько мест, точнее не то чтобы сменил, большей частью просто приходил на смотрины, и понимал что это не вариант, но кое где даже пытался поработать. Но везде была одна беда - нечем было работать. Мне, уже привыкшему к нормальному инструменту, от этого было не по себе - ну как можно работать без инструмента? Когда я говорил что для того чтобы я пришел, нужно купить хотя бы факомовскую тумбочку (если мне не изменяет память, то она "в фуле" стоила под 2 тыс долл), работодатели сразу сливались.
А вот не знаю уж какой по счету сервис - фирма "СОТТА", оказался укомплектованным по полной программе. Учитывая что сервис находился в гаражном кооперативе, и мы были на виду, к нам постоянно ходили гаражники, с просьбой "посмотреть после работы", или "в выходной". Причем почему то они не хотели делать ремонты через фирму, да и фирма формально занималась только допами, ну и зачастую просили выезды, а это уже просто никак не вязалось с нашей работой, одним словом появились частные клиенты, которых нужно было чем то чинить.
И этим чем-то, стал мой первый самостоятельно купленный набор фирмы Apelas - позиционирующийся как совсем недорогой инструмент для дома. Куплен именно этот набор, именно в металлическом кейсе, был по совету напарника в сотте, во многом учителя, ставшего в последствии моим, теперь уже давним, другом.
И вот этот наборчик до сих пор со мной. Он сменил несколько сервисов после сотты, в которых не было инструмента, он помогал мне в гараже, и вот уже несколько лет дома. В гараже лежит его старший брат, а этим я пользуюсь дома. Но не думайте что ему сладко жилось, я помню мы чинили ауди 80, давно давно, то ли меняя печку, то ли еще что то, и под торпедой оказался какой то неудобный болт на 13, ну короче набор на 1/2 туда не подлез, на 3/8 тоже. А четвертинка оказалась впору. Вот только затянуто было так что я не смог открутить. Подошел Димон, а он такой подкачаный, нука, говорит, дайка мне. Ииии... Было лето, мы в майках, я смотрю как вздувается бицепс, вздуваются вены на нем, у меня успевает проскочить мысль - "пипец трещетке", но едва успев подумать я слышу писк откручиваемого винта, который не спутать с хрустом ломающегося храповика трещетки, и облегченно выдыхаю. Так что использовался он по прямому назначению, и порой жестко.
Вот он, мой первый "профессиональный", наборчик. Я понимаю что бренд не тянет на такой титул, но он его засужил.
Обратите внимание на состояние, слегка повреждена лишь одна бита под "позидрайв №2" - чертов закисший подкрылок на лендровере :) А ведь трудяге уже больше 10ти лет...
Теперь вы понимаете почему я смотрю на тех кто работает абы чем, как на говно я очень трепетно отношусь к содержимому инструментальных тумбочек? А еще мне вспоминается удивление инструментальщика в мэйджоре, который проверяя мою тумбочку удивленно восклицал раз за разом "о, да тут же вообще все новое!" И как больно было видеть что тумбочка пустеет, но не пополняется (или пополняется откровенным барахлом, взамен нормального инстумента), когда я передал ее по наследству моему преемнику, а сам шагнул в касту тренеров... Но, к сожалению, он не занимал денег на покупку инструмента для ремонта, чтобы после выполнения ремонта их вернуть, но оставить новый инструмент себе, а я думаю без этого сложно понять фанатичную привязанность к полному порядку, комплектности и бережливости. Без инструмента я чувствую себя как без пальцев - инвалидом. Понять это сложно, но попробую объяснить проще: нет инструмента - нет ремонта, а значит и денег нет. Купишь дешевые стяжки пружин, а они тебе потом голову оторвут или руку. Нечем будет держать инструмент. Не будет работы. Итд, итп. :)
PS - сорри, если у кого то колесико в мышке плохо работает, больше не буду, но и пост этот под кат убирать тоже не буду.
Tags: авто, инструмент, москвич, отзывы, отчет, покупка, ремонт, фото
|
|
12:01 am
[Link] |
Покатался на моцике сегодня.
Хонда VTR1000F, такой же как у меня был, но рестайлинговый и красный.
Чо то отвык уже. Как же он впирает! Разгон 40->80 занимает наверное не больше секунды!
Но чо то увидев 100 на спидометре, стало как то очково... Реально стал боятся.
Не знаю что делать, т.е. я спокойно прокатился по району, ну так ехал 60-80, но страшно блеать!
Причем настолько страшно, что даже кайфа почти нет. Не от литра страшно, разумеется, а от того что могут нечаянно заколбасить...
Продают на шикарных условиях, мотик в идеале почти, но блин...
А ведь какие смелые идеи можно реализовать, имея мотоцикл!
Ну например вот:
Эээээхххх...
Tags: мото, мысли
|
|
09:22 pm
[Link] |
Наконец то у меня в доме вновь появился умывальник!
Tags: ремонт, фото
|
|
07:52 pm
[Link] |
Дороги с утреца были бодрые.
Поехал с утра на дачу.
Выехав за мкад на М9, в принципе, охренел от покрытия - глубокая снежная каша, асфальта почти не видно, местами обледенело.
Думаю что если бы был бы на легковой, а уж тем более на пер. приводе, развернулся бы домой. Но на бмв бы, напр, поехал.
За 135 км туда и 135 обратно, насчитал 9 машин в кюветах, 6 из них на крыше. Особенно порадовала семейка на чем то вроде авео, или соляриса, который валялся на крыше на широкой разделительной полосе. Машин вокруг не было, я начал тормозить чтобы остановиться и предложить помощь. На встречке тоже останавливалась ауди, но они радостно замахали ему - мол езжай езжай, у нас все отлично.
Из троих оставшихся на колесах, на мосту один красиво залетел на отбойник и повис, и еще парочка просто чуть покоцанно и не зрелищно стояла по кюветам.
Ехал где то 100-110, быстрее было опасно, и так ЛР постоянно всплывал и спотыкался на каше.
За всю дорогу быстрее ехало четыре машины, РР спорт, А6 кваттро, какой то в жопу укушенный минивен, и хундай солярис, который пролетел со скоростью ~140 кмч.
Я задумался - а не тошнот ли я часом?
Tags: авто, водители, дороги
|
|
08:10 pm
[Link] |
Кольнуло.
В детском саду подбежал ребятенок из группы, ну года четыре ему т.е., его мама всегда приводит.
Ну и чо то слово за слово, говорит - "а у меня папа уехал."
Я спрашиваю - "куда уехал?
- "в другой город."
- "ну бывает, я тоже иногда в другие города уезжаю, бывает даже в другие страны."
- "он навсегда уехал. Насовсем. Больше никогда-никогда не вернется..."
Бля..., подумал я...
|
|
08:06 pm
[Link] |
Полтора года уже юзаю моторолу дефи.
Из них полгода на прошивке MIUI.
После перехода на MUIU, мысли сменить телефон меня покинули.
Правда после полугода, чем то засрался 1 гиг памяти для приложений, и пришлось сделать хард-ресет. Благо бекап у нее более чем адекватный, заново пришлось выставить только мелодии звонка и залогинится в почту.
Короче всем ондроеводам рекомендую: http://miui.su/
|
03:00 pm
[Link] |
Терпеть не могу каменные лица.
Подрезал щас на мкаде какой то седовласый носатый хер, перестроившись так что пришлось тормозить в пол со ста до тридцати кмч, левые ряды встали, правый и второй справа был свободен. Так этот хуй, со среднего ряда, через ряд умудрился чуть ли не поперек выехать в правый ряд. Ебаное слепое уебище. Самая засада была в том что пришлось ловить хавчик из макдака, который полетел вперед.
Ну а реакция уебана меня просто добила, когда я подъехал справа, и открыл окно - он постучал по голове, типа мол охуели тут летать, тут машина впереди. Когда он перестраивался, впереди действительно ехал грузовик, метрах в шестидесяти впереди, да. Это конечно по мнению слепого мудака, означало то что тормозить в пол нужно именно там где он находился.
Пока я пытался жестами ему объяснить, что блять, сука, ебаный в рот, нужно в зеркала смотреть, этот хуй включил каменное лицо, повернул ебальник вперед, и делал вид что его тут вообще нет. Бляяя, у меня планка падает от такого поведения, ну сделал ты говно, ну извинись, педрила, и все будет в порядке. Нет, блять, надо делать вид что ничего не происходит!
Бля, как хотелось просто по беспределу ебануть ему в борт, ну просто не передать. Осага расширена до трех лямов, не то что вульву, можно и мерседес затоталить...
А потом спросить не болят ли у него глаза и шея, если он нихуя не видит, и голова не поворачивается.
Сука, надо все таки купить силовой бампер...
|
|
08:33 pm
[Link] |
Про пылесос. Купил.
Спасибо всем кто ответил, я понял что Миле самый лучший, но вот прям щас, ну нету денег на него столько.
В итоге, по совету dmut78, я купил Samsung SC5356
Он просто охренительный. При том что он стоит столько же, сколько неудачник - SC4752, он просто другой.
Охрененно мощный, имеет управление на ручке, имеет циклонный пылесборник прям на ручке, который супер удобно вытряхивать, при этом после двух комнат и полного циклона, в мешке для пыли осело ну может пара чайных ложек пыли, не больше! Ни одного волоса, вообще ничего не остается. Циклон, мешок, предмоторный фильтр, послемоторный фильтр, хепа, пылью при уборке вообще не пахнет! При этом он сосет на макс мощности просто зверско! Купил зачем то еще 8 мешков к нему, но чувствую что и один наполнить будет проблема, все остается в циклоне.
Кстати гандоны из самсунг, опять не разместили мой отзыв. Возможно потому что я назвал его "Охуенный пылесос!"...
|
08:20 pm
[Link] |
Снова Почта России. Опять жжот PCI-1.
| Операция | Дата | Место проведения операции | Атрибут операции | Вес (кг.) | Объявл. ценность (руб.) | Налож. платёж (руб.) | Адресовано |
|---|
| Индекс | Название ОПС | Индекс | Адрес |
|---|
| Таможенное оформление завершено | 20.02.2012 10:19 | 241982 | БРЯНСК PI-2 | Выпущено таможней | 0,488 | 0 | 0 | | | | Обработка | 20.02.2012 15:51 | 241982 | БРЯНСК PI-2 | Покинуло место международного обмена | 0,000 | 0 | 0 | | | | Обработка | 01.03.2012 08:29 | 104001 | МОСКВА PCI-1 | Сортировка | 0,000 | 0 | 0 | | | | Таможенное оформление завершено | 17.03.2012 23:33 | 104001 | МОСКВА PCI-1 | Выпущено таможней | 0,487 | 0 | 0 | | | | Обработка | 20.03.2012 00:00 | 111986 | МОСКВА МСП-3 УЧ-6 | Покинуло сортировочный центр | 0,000 | 0 | 0 | | | | Обработка | 22.03.2012 00:00 | 102027 | МОСКВА-КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ ПЖДП ЦЕХ-3 УЧ-3.4 | Покинуло сортировочный центр | 0,000 | 0 | 0 | | | | Обработка | 23.03.2012 09:47 | 125459 | МОСКВА 459 | Прибыло в место вручения | 0,000 | 0 | 0 | | | | Вручение | 24.03.2012 00:00 | 125459 | МОСКВА 459 | Вручение адресату | 0,488 | 0 | 0 | | |
17 дней посыль просто лежала на PCI-1 ожидая ПОВТОРНОГО прохождения таможни...
50ти долларовое отправление для частного лица.
А по РФ всего то чуть больше месяца ехало, ну подумаешь, ерунда то какая!
|
12:13 pm
[Link] |
Тирет, говорите???
Ахахахахаха!!!!!!!
Tags: ремонт, фото
|
|
05:02 pm
[Link] |
Зло берет за отечественного производителя.
Чисто так, ради интереса, дай думаю посмотрю ПЛМ Вихрь 30.
Посмотрел... Поиск выдает частные объявления, форумы, итд.
По моему мнению, в первых строчках поиска, должен находится официальный сайт производителя.
Но... Сложилось впечатление что его нет.
Да, поиском находятся некие конторки - реселлеры, но никак не оф. сайт, и скорее всего даже не оф дистрибьюторы, судя по контенту сайтов.
Информация о новом Вихре 30 МА - кажется вообще засекречена, а сайт его похож на страничку первоклассника, с неоткрывающимся фото... (http://www.engine.saminfo.ru/vihr.htm) (я уж не говорю ЧТО там написано, и про бензин А76, и про масло М8, когда даже в газонокосилки и бензопилы уже все спец 2х тактное заливают...)
Что это, оф производитель, или нет, когда будет мотор, какие решения применены, сравнительные тесты - ничего нет!!! Ни-че-го...
Информации не найти, ни производителя, ни список оф. дистрибьюторов, ни ТТХ на оф. сайте, ничего нет.
Ну вот как мля? Зато давайте поднимем пошлины, чтобы этого отечественного производителя защитить от наплыва импортного говна.
А надо наоборот, выебать в жопу этого самого производителя, заставить сука сайт сделать, проиндексировать его, заставить буклеты разложить, заставить рекламу оплатить.
А то он, сука, сидит блять, за колючей проволокой, в почтовом ящике без вывески, без адреса, без телефона и е-мейл, без сайта, и плачет - "а хуйли у нас моторы не покупают, блеать!?".
Так вот блять поэтому и не покупают, что хуй найдешь информацию нужную. Хуй даже узнаешь кто конкретно что делает и где купить, где купить запчасти, и кому предъявлять претензии, если что.
Вариант только один - часами копать сайты энтузиастов и форумы, чтобы получить от туда не то сплетни и слухи, не то "официальную" инфомацию...
Уроды. Говно. В голове не укладывается, ну уж неужели НАСТОЛЬКО всем похую? Как ныть о защите, они бля строем ходят, а сделать, да уж чо там сделать, даже продать не могут!
АПД.
И с Нептуном тоже самое...
|
|
10:26 am
[Link] |
Эпический проеб на Д3.
Дело было давно, еще в 10м году, но чо то как то руки не доходили написать.
Мы возвращались с Себежа: http://m-power.livejournal.com/263065.html
Под конец Тверской области, М9 представляла из себя некое подобие дороги с огромными колеями.
Мы ехали двумя машинами с довольно большим разрывом чтобы друг друга не напрягать, и поддерживали связь по рации, я ехал первым.
Скорость примерно 140 кмч, Д3 поднятый на удлиненные пружины неплохо глотает ямы и канавы, и в целом едет нормально.
Догоняю болтающийся в колеях запорожец, который едет где то 70 кмч и скачет по ямам.
Навстречу небыстро едет фура. Участок прерывистой разметки заканчивается.
Прикидываю что если не тормозя уйти на обгон сразу после разъезда с фурой, то я с приличным запасом успеваю обогнать запор и 100% не заеду под обгон запрещен.
Итак, 140, ровный газ, догоняю запор чтобы сразу нырнуть в калитку за фурой. Больше никого вокруг нет.
Почти догоняю запор, кабина фуры прошла, руль влево, начинаю довольно интенсивное смещение влево.
И тут. Еп твою мать, метрах в 30ти за фурой, притаилась 4ка которая тошнит ближе к правому краю, фары не горят, одним словом я ее не видел и не предполагал что за фурой кто то может быть, т.к. дорога отлично просматривалась.
С мыслями, "это пиздец", жму тормоз в пол, руль резко вправо, потому что других вариантов нет. Завизжали покрышки, замигала DSC гася снос передних колес.
Скорость с которой я догоняю запор огромна, а дистанции вообще нет.
Время сразу остановилось, и я спокойно смог порассуждать о том, что запорожец скорее всего разнесу просто в лепешку и въебываться в него никак нельзя.
Тем временем, для прохода классики нужно было всего то где то 0.6 секунды, которых не было, но во чтобы то ни стало их нужно было где то взять.
Увидев что классика не снижает скорости, видимо водитель ничего не успел понять, и почти прошла, с мыслями, "ну щас будет пиздец", не отпуская тормоза, рулю обратно влево, еще резче.
Д3 визжит всеми колесами, я даже вижу в зеркалах два дымных шлейфа от сгорающих шин. Классика проходит, багажник запора прячется за краем капота, но я его все же обруливаю сантиметрах в 20-30.
Поперечная скорость огромна, сильный крен на правый борт, машина разбалансирована, а нужно ехать прямо, причем удержаться на встречной, чтобы не стукнуть запор.
Руль вправо, еще резче. Тормоз бросил чтобы не мешать рулить. Раздолбанный асфальт не дает шинам как следует зацепится, обочины для увеличения ширины нет... Чувствую что машина поворачивает еще резче чем повернут руль. Пиздец, ну вот теперь точно развернет, колеса прыгают на канавах, 10ти сантиметровые колеи, 3 тонны не удержать при таких маневрах на такой дороге... Но dsc словно придержала машину за задний бампер, немного резковато, но очень точно одернув его и сразу же отпустив.
Надежды что успею поставить машину ровно почти не было. Д3 визжа и выравниваясь наклонился влево так, что мне захотелось открыть дверь и выставить коленочку, но все же погасил поперечную скорость прямо у кромки асфальта.
Запор сзади, скорость где то 110, еще успеваю вернуться в свою полосу перед знаком "обгон запрещен"...
Фух. Время вернулось в привычный ритм и все сразу замелькало вокруг.
Чо хочу сказать, dsc рулит. Система перекочевала на Д3 1 в 1 от бмв, лендровер тогда принадлежал им. Без системы стабилизации это был бы 200% убор, причем любой машины, в том числе и какого нибудь длинного и стабильного седана типа 7ки бмв... Впрочем если бы она работала не так четко, это тоже был бы убор...
|
|
12:04 pm
[Link] |
Кто нить разбирается в акриловых ваннах?
Нужна помощь с выбором.
|
|
08:13 pm
[Link] |
Полный пиздец под названием гостиница Держава.
Итак.
derzhava-smolensk.ru
Смоленск. Центр. Гостиница Держава.
Это такой пиздец, что слова сложно подобрать даже матом.
Дешевых номеров не было, и меня послелили в мегалюкс. 4й этаж, 3 комнаты, вид на панораму Смоленска.
При цене номера 4.000 в сутки, парковка оказалась платной.
Платными оказались халат и тапочки (их кстати никто не предложил), а также фен и утюг (мне нахуй не уперлись).
Минибара в номере не было, не было ничего, даже чайника.
Зашел и ахуел... (картинки вы можете на сайте посмотреть, но я выложу некоторые)
С виду все прилично, но полы затертые и грязные, диваны все черные, как будто они стоят в раздевалке автосервиса и на них живут масляные механики.
Такая типа комната, разбитая люстра висит четко над кроватью, даже одеяло не встряхнуть. Одеяло кстати валялось в шкафу, а пододеяльник - на кровати.
( Read more... )
|
12:20 pm
[Link] |
Ура, я наконец-то починил передув.
Начало: http://m-power.livejournal.com/306455.html
Не без приключений.
Всю зиму ездил не нажимая на газ.
К просто падению в лимп-ин, добавились аццкие рывки на разгоне.
Машинка которая подъезжала ко мне чтобы подменить датчик наддува имела такие же рывки. Выяснилось что на ней то как раз передув, и беглый осмотр системы ограничения давления выявил причину - слетела или не одели трубку на патрубок наддува. Машина поехала нормально и без рывков.
А на моей сканнер стабильно выдавал 247 кПа (имеется ввиду наддув + атмосферное) на разгоне, и мотор переставал ехать с активной ошибкой turbo overboost.
Поехал в турбоост, там диагност подул в актуатор турбины, и сказал что виной всему скорее всего горячая часть корпуса, якобы в ней клинит ось wastegate. Посоветовал заменить турбокомпрессор, но естественно, точно не был в этом уверен.
А я хотел быть уверен что не выброшу 25 тыс на ветер. Заказал манометр давления наддува на ебее, почти такой же, но побольше:
Пиздатый, английский, заполненный глицерином. Заказывал в Англии, у нас же традиционно хрен чо найдешь. Англичанин не отправлял товары в РФ и я написал ему: "Друг, у меня сломался мой любимый Ленд Ровер, без твоего манометра я не смогу его починить, и мне придется распилить его на запчасти, тем более что он давно этого хочет. Мне просто необходим твой манометр, здесь, в Москве". И чо вы думаете? Судя по скорости ответа, англичанин бегом побежал на почту узнавать стоимость доставки! :)))
( Read more... )
|
[<< Previous 25 entries] |
